Frågor och svar om ATA-carnet

Ett internationellt tulldokument för temporär export och införsel av yrkesutrustning, mäss- och utställningsvaror och varuprover. Det ersätter tulldeklarationerna i de anslutna länderna, gäller i ett år och kan användas för upp till tio resor.

Avgiften styrs av varuvärdet: från 6 000 kronor exklusive moms för varor upp till 100 000 kronor, upp till 45 000 kronor för värden mellan 5 och 10 miljoner, och 0,85 procent av värdet däröver. Extra resa eller land kostar 2 000 kronor och express 3 000 kronor.

Som ett häfte med omslag och blad, så kallade voucher, där varje gränspassering har sitt blad som tullen tar och stämplar. Den digitala motsvarigheten är en QR-kod i ICC:s app eller webbklient som visas upp för tullen i stället för pappersbladen.

Hos handelskammaren i din region, digitalt via TradePort. Du skapar konto, väljer kammare, fyller i varulistan och signerar avtalet digitalt. Ansökan görs hos kammaren även för det digitala carnetet.

Normalt 2 till 3 arbetsdagar hos kamrarna, och hos vissa kamrar upp till 5 dagar första gången. Express ger handläggning på en arbetsdag mot 3 000 kronor extra.

Ett år från utfärdandet, för upp till tio resor. Det kan inte förlängas: behöver utrustningen vara ute längre köper du ett nytt carnet eller väljer deklarationsvägen från början.

Över 80 länder och tullområden, däribland Norge, Storbritannien, Schweiz och USA. EU räknas som ett enda tullområde, vilket är skälet till att vissa kamrar talar om ett sextiotal länder utanför EU. För Ryssland, Belarus och Ukraina utfärdas för närvarande inga carneter.

Nej. EU är ett tullområde med fri rörlighet för varor, så utrustning som redan är i fri omsättning kan tas med mellan EU-länder utan carnet och utan tulldeklarationer. Carnetet blir aktuellt först när resan lämnar EU.

Yrkesutrustning som kameror, instrument och verktyg, varor till mässor och utställningar, och varuprover. Allt ska stå i varulistan och återutföras i oförändrat skick.

Varor som ska repareras eller bearbetas, förbrukas, säljas eller ges bort. För sådana flöden finns andra tullförfaranden, och att använda carnetet fel kan utlösa avgiftskrav i efterhand.

Varje saknad stämpel kan utlösa krav på tull och moms i efterhand, eftersom tullen inte kan se att varorna lämnat landet. Återinförseln kan ofta styrkas i efterhand, till exempel med ett Certificate of Landing från tullkontoret i det EU-land där varorna togs tillbaka, men blir varorna kvar kan tull påföras oavsett skäl. Agera därför direkt.

Inte nödvändigtvis. För en resa till ett enda land är vanliga deklarationer ofta billigare: carnetets avgift styrs av varuvärdet, deklarationsvägens pris av antalet varukoder. Carnet lönar sig främst vid flera länder utanför EU på samma resa eller många resor per år.

Samma carnet i digital form, kallat eATA, i drift sedan den 1 juni 2026. Du visar en QR-kod ur appen ATA Carnet eller webbklienten för tullen i stället för pappersblad. Första vågen är EU, Norge, Storbritannien och Schweiz, ett trettiotal länder, och alla anslutna länder ska vara med senast den 1 januari 2028. Papperscarneter utfärdade före starten hanteras som förut.

Ja. Carnetet ska ha sin återimportstämpel i ett EU-land och lämnas tillbaka till handelskammaren före giltighetstidens utgång, med stämplarna som visar att allt återutförts. Utan dem kan kammaren rikta krav mot dig som innehavare.